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loteruca,Entre na Sala de Transmissão ao Vivo para Previsões Online e Resultados de Loteria, Onde Você Fica Atualizado e Participa de Cada Sorteio com Antecipação..É mestre e doutor, respectivamente, pelas Universidade Federal do Ceará e Universidade de São Paulo. Fez pós-doutorado pela Columbia Law School, em Nova York. Foi presidente do Superior Tribunal de Justiça Desportiva, é presidente do Tribunal deDisciplina da Confederação Sul-Americana de Futebol, a Conmebol, e, atualmente, também atua como advogado.,O '''Ilyushin Il-46''' foi um bombardeiro produzido na União Soviética entre 1951 e 1952, como resultado de uma diretiva para redesenhar o projeto do Il-42 (metade dos desenhos já haviam sido completados à época). A especificação revisada era para uma aeronave com o dobro do alcance e uma carga de bombas 1,5 vezes maior, com o protótipo devendo ser entregue para testes de aceitação em Julho de 1952. A Ilyushin iniciou o projeto de duas versões da mesma aeronave, um com asa reta ('''Il-46''') e outro com asas em flecha ('''Il-46S'''), com o máximo possível em comum entre as duas aeronaves. Para atingir o prazo dos testes, a Ilyushin construiu apenas a versão de asa reta, com medo que o projeto, fabricação e características de voo da aeronave com asa enflechada pudesse causar atrasos..
loteruca,Entre na Sala de Transmissão ao Vivo para Previsões Online e Resultados de Loteria, Onde Você Fica Atualizado e Participa de Cada Sorteio com Antecipação..É mestre e doutor, respectivamente, pelas Universidade Federal do Ceará e Universidade de São Paulo. Fez pós-doutorado pela Columbia Law School, em Nova York. Foi presidente do Superior Tribunal de Justiça Desportiva, é presidente do Tribunal deDisciplina da Confederação Sul-Americana de Futebol, a Conmebol, e, atualmente, também atua como advogado.,O '''Ilyushin Il-46''' foi um bombardeiro produzido na União Soviética entre 1951 e 1952, como resultado de uma diretiva para redesenhar o projeto do Il-42 (metade dos desenhos já haviam sido completados à época). A especificação revisada era para uma aeronave com o dobro do alcance e uma carga de bombas 1,5 vezes maior, com o protótipo devendo ser entregue para testes de aceitação em Julho de 1952. A Ilyushin iniciou o projeto de duas versões da mesma aeronave, um com asa reta ('''Il-46''') e outro com asas em flecha ('''Il-46S'''), com o máximo possível em comum entre as duas aeronaves. Para atingir o prazo dos testes, a Ilyushin construiu apenas a versão de asa reta, com medo que o projeto, fabricação e características de voo da aeronave com asa enflechada pudesse causar atrasos..